熟悉電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括以下幾個(gè)方面：

電機(jī)電機(jī)（ElectricalMachine），有兩種類型，一種是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

能的裝置，稱為電動(dòng)機(jī)（Motor），另一種類型是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的

裝置，稱為發(fā)電機(jī)（Generator）。

無論是電動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)，兩者都在汽車上有廣泛應(yīng)用，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，

電機(jī)一般都是的是指電動(dòng)機(jī)，也叫驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主要作用是把儲存到動(dòng)力電

池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，為電動(dòng)汽車提供前進(jìn)的動(dòng)力。

電機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩種大的類

型。

對電動(dòng)汽車來說，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要組頂滿足回口認(rèn)寬調(diào)速范圍、快速響應(yīng)、

輕量化、高效率、能量回泄高精收、高可靠性、安全性、成本可持續(xù)降低

等要求，目前電動(dòng)汽車常用的電機(jī)都是交流電機(jī)，其中三相感應(yīng)異步電機(jī)

和永磁同步電機(jī)是用得最多的兩種。

差速器的主要作用是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)使得兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，無論是電動(dòng)汽車，

還是燃油汽車部件是一樣的，這里不再多提。

而對于減速器，一般由高速軸承和不同齒數(shù)的齒輪組成，通過輸入軸上齒

數(shù)少的小齒輪，嚙合到輸出軸上的齒數(shù)多的大齒輪，達(dá)到減速和增大轉(zhuǎn)矩

的目的。大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。實(shí)際上，作為動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，

減速器早已廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械的傳統(tǒng)系統(tǒng)中。

電動(dòng)汽車的減速器可以看成燃油汽車的變速箱，由于電機(jī)本身具有足夠?qū)?/p>

度的調(diào)速性能，因而減速器一般都是固定傳動(dòng)比的單級減速器，也就是只

有一個(gè)檔位的變速箱。