蓄電池避免充電時(shí)插頭發(fā)熱解液
一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。
蓄電池用電解液的濃度，根據(jù)蓄電池的用途、安裝地點(diǎn)和周圍溫度來(lái)決定。例如移動(dòng)式蓄電池，因受電池槽容積較小的限制，所以采用的比重較高(1.250-1.300)，而固定式三瑞蓄電池槽的容積允許大一些，因而多采用比重較低的電解掖(1 .200^-1.220)。
同一蓄電池，當(dāng)周圍溫度高時(shí)，要采用比重低些的，在周圍溫度低時(shí)，要采用比重高些的電解液。這是因?yàn)樾铍姵仉娊庖旱谋匦栌昧渴前雌浞烹娙菖鑱?lái)計(jì)算的，而且在放電時(shí)不能把硫酸消耗掉，即讓電解液的比重不能降到零。因此，電解液用量比理論計(jì)算量大得多。
實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)固定蓄電池用電解液的比重，在15度時(shí)為1.215。
電解液的比重過(guò)高時(shí)，蓄電池內(nèi)將發(fā)生自放電，尤其是蓄電池的正、負(fù)板活性物質(zhì)與硫酸化合生成硫酸鉛，會(huì)顯著降低容蛋。此外，還會(huì)加速木質(zhì)隔離物的腐蝕和損傷，就是說(shuō)比重過(guò)高，會(huì)降低蓄電池的壽命。通常不采用比重在1.250以上的電解液。同樣道理，蓄電池電解液的比重過(guò)低，則蓄電池容量將降低。
